Στην πλατεία Γ. Πατέρα στην συνοικία του Αγίου Κωνσταντίνου μίλησαν ο υποψήφιος δήμαρχος Λάρισας με την Λαϊκή Συσπείρωση Πέτρος Κρίκης και η υποψήφια σύμβουλος του 2ου διαμερίσματος Μαρίτα Κάτσικα. Στην συζήτηση με τους κατοίκους απασχόλησε το τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα που δημιουργεί ή υλοποίηση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) στην καθημερινότητα τους.
Στην ομιλία του ο Π. Κρίκης τόνισε «μπροστά στις κάλπες αυτής της Κυριακής αναμετρώνται δυο πολιτικές. Η μια της απερχόμενης διοίκησης Καλογιάννη, που είχε συνοδοιπόρο τον εκλεκτό της ΝΔ κ. Μαμάκο όλο το προηγούμενο διάστημα, καθώς μαζί ψήφισαν μια σειρά από εμβληματικά μέτρα στο δήμο Λάρισας, όπως τις ιδιωτικοποιήσεις του ηλεκτροφωτισμού, του πρασίνου, το ΣΒΑΚ και την ελεγχόμενη στάθμευση.. και από την άλλη βρίσκεται η Λαϊκή Συσπείρωση που έχει ένα συνολικά διαφορετικό πρόγραμμα, προτάσσοντας τις ανάγκες των πολλών για έργα αντιπλημμυρικής και αντισεισμικής θωράκισης της πόλης, υποδομών σε αθλητισμό και πολιτισμό κ.α., προσφέροντας ανάσες ανακούφισης, με μείωση των δημοτικών τελών στα λαϊκή κατοικία και του μικρούς επαγγελματίες, με κατάργηση των ανταποδοτικών τελών σε πολιτισμό και αθλητισμό.»
Στην συνέχεια στάθηκε πιο ειδικά στο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) επισημαίνοντας «Με το περιβόητο ΣΒΑΚ, το οποίο ψήφισε και ο κ. Μαμάκος, ο απερχόμενος δήμαρχος κ. Καλογιάννης και η δημοτική του αρχή διαφημίζουν ότι μετατρέπουν την πόλη σε σύγχρονη Ευρωπαϊκή πόλη μεσαίου μεγέθους. Η μέχρι τώρα εξέλιξη του ΣΒΑΚ μάλλον διαψεύδει τους στόχους της διοίκησης Καλογιάννη, καθώς έχουν διαμορφώσει μια ασφυκτική κατάσταση στο σύνολο του κέντρου, όπως και στις όμορες συνοικίες του. Όχι μόνο δεν έχει λυθεί το πρόβλημα στον Αγ. Κωνσταντίνο, το Φρούριο, την Ηπείρου, κ.α. Αντίθετα για τους μόνιμους κατοίκους η εφαρμογή του σημαίνει έναν καθημερινό «Γολγοθά». Στις προτεραιότητες τους δεν είναι η διασφάλιση της ποιότητας ζωής των Λαρισαίων, αλλά η με κάθε κόστος αναβάθμιση του κέντρου, ώστε να γίνει ακόμη πιο θελκτικό στα επιχειρηματικά συμφέροντα του τουρισμού, της εστίασης κα της ψυχαγωγίας με ντεκόρ τις αρχαιότητες.»
Και συνεχίζοντας για την ελεγχόμενη στάθμευση που έρχεται από το νέο χρόνο υπογράμμισε «με την ελεγχόμενη στάθμευση 1370 θέσεων που έρχεται από Σεπτέμβριο και την οποία ψήφισαν μαζί οι κκ. Καλογιάννης και Μαμάκος και οι υπόλοιποι στο δημοτικό συμβούλιο, πλην της Λαϊκής Συσπείρωσης, θα προσθέσει άλλη μια καθημερινή ταλαιπωρία στους εργαζόμενους που χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους, μη έχοντας άλλη διέξοδο μετακίνησης. Ταυτόχρονα θα επιβάλει με αντίτιμο βραχυχρόνιας και μακροχρόνιας στάθμευσης νέα χαράτσια στους δημότες και τους επισκέπτες της πόλης, εισπράττοντας κάθε χρόνο 2εκ€. Μόνο ως ανέκδοτο ακούγονται αυτά που λέει ο απερχόμενος δήμαρχος ότι με μία μελέτη έστω και με ορίζοντα 15ετίας θα αντιμετωπιστεί το πρόβλημα του ΙΧ σε ένα ελληνικό αστικό κέντρο, έστω και σε μία μεσαία πόλη όπως είναι η Λάρισα. Ούτε φυσικά αντιμετωπίζονται με τις «εκθέσεις ιδεών» του εκλεκτού της ΝΔ κ. Μαμάκου, για Τραμ και υπόγειο πάρκινγκ στην κεντρική πλατεία της πόλης. Όποιος λέει ότι στον καπιταλισμό θα αντιμετωπίσει το Ι.Χ. μέσα στην πόλη είναι σαν «να προσπαθεί να φτιάξει μέσα στην έρημο ένα χιονοδρομικό κέντρο»
Ενώ για τα δημοτικά πάρκινγκ επισήμανε ότι «το σχέδιο της απερχόμενης διοίκησης Καλογιάννη για τους 5 νέους δημοτικούς χώρους στάθμευσης περιφερειακά της πόλης όχι μόνο δεν είναι λειτουργικό, πόσο μάλλον όταν δεν έχει εξασφαλιστεί η μετακίνηση των οδηγών από και προς το κέντρο, αλλά θα δημιουργήσει ακόμη πιο ασφυκτική κατάσταση, με την ένταση των προστίμων σε συνδυασμό με τη λειτουργία της ελεγχόμενης στάθμευσης και των ηλεκτρονικού συστήματος κυκλοφορίας των δρόμων ήπιας κυκλοφορίας.
Από τη σκοπιά της Λαϊκής Συσπείρωσης Λάρισας θεωρούμε ότι τα θέματα που έχουν να κάνουν με τον χωροταξικό, συγκοινωνιακό και πολεοδομικό σχεδιασμό, την πολιτική γης συνολικότερα, πρέπει να απαντήσουν στο κρίσιμο θεμελιώδες ερώτημα “χωροταξικός σχεδιασμός για ποιον”;
Όσο λοιπόν δεν φτιάχνεται δημόσια συγκοινωνία για να εξυπηρετεί τις λαϊκές ανάγκες με συμβολικό αντίτιμο, όσο παραδίδονται και οι τελευταίοι αξιοποιήσιμοι χώροι που ήταν δεσμευμένοι για στάθμευση οχημάτων πέριξ του κέντρου και σε απόσταση 300μ., όπως εκείνοι που μαζί ψήφισαν Καλογιάννης και Μαμάκος να αποδεσμευτούν στις οδούς Ολύμπου και Κύπρου, τόσο το κυκλοφοριακό πρόβλημα θα οξύνεται με τα αποσπασματικά μέτρα που υλοποιεί το ΣΒΑΚ.»
Τέλος, κάλεσε τους κατοίκους της περιοχής να παλέψουν στην πράξη να αναθεωρηθεί το σχέδιο του ΣΒΑΚ και όσα αυτό προβλέπει για την συγκεκριμένη περιοχή της πόλης. Εξάλλου το ΣΒΑΚ όπως τόνισε «δεν είναι «ευαγγέλιο» αλλά ένας μηχανισμός κυκλοφοριακής μελέτης της πόλης που τις προτεραιότητές του μπορεί να τις θέτει κάθε φορά εκείνος που το παραγγέλνει. Και εδώ ακριβώς ο λαός της συνοικίας και όλης της πόλης μπορεί να έχει λόγο, βάζοντας ο ίδιος τις δικές του ανάγκες στο προσκήνιο, ενισχύοντας αποφασιστικά την Λαϊκή Συσπείρωση αυτή την Κυριακή στις εκλογές.»
Στην παρέμβαση της η Μαρίτα Κάτσικα, υποψήφια σύμβουλος του 2ου διαμερίσματος είπε «Είναι ανάγκη σήμερα να οργανώσουμε την πάλη μας για έργα και υποδομές προς όφελος του λαού και όχι των συμφερόντων των επιχειρηματικών ομίλων. Η ενίσχυση των ψηφοδελτίων της Λαϊκής Συσπείρωσης στις εκλογές αυτής της Κυριακής αυτό το μήνυμα θα στείλει». Ενώ κλείνοντας κάλεσε το λαό να τους κάνει να τρομάξουν πραγματικά όλους αυτούς που βάζουν τις ανάγκες του στη ζυγαριά κόστους – οφέλους, πλημμυρίζοντας τις κάλπες με τα κόκκινα γαρύφαλλα της Λαϊκής Συσπείρωσης, δυναμώνοντας και στη Λάρισα το ρεύμα της αμφισβήτησης απέναντι σε μια πολιτική που βάζει τις ζωές του στο περιθώριο, για τα κέρδη των λίγων.
Ελάτε στην ομάδα μας στο viber για να ενημερώνεστε πρώτοι για τις σημαντικότερες ειδήσεις
