Η Συμπαράταξη Λαρισαίων για διακοπή λειτουργίας του «έξυπνου» Συστήματος Ελέγχου βυθιζόμενων μπαρών

Σε επερώτησή της και με εισηγητή τον Ντινο Διαμάντο, σχετικά με την διακοπή λειτουργίας του «έξυπνου» Συστήματος Ελέγχου βυθιζόμενων μπαρών στο πεζοδρομημένο κέντρο της, η Συμπαράταξη Λαρισαίων αναφέρει τα εξής:

“Για πόσο ακόμα θα συνεχίζεται η σημερινή ανεξέλεγκτη κατάσταση στο πεζοδρομημένο κέντρο της πόλης με τη διακοπή λειτουργίας του «έξυπνου» Συστήματος Ελέγχου βυθιζόμενων μπαρών;

• Κινδυνεύει ο Δήμος μας με την απώλεια της χρηματοδότησης του έργου;

Από τις 10/04/2024 έχει διακοπεί η λειτουργία του πρωτοποριακού Συστήματος Ελέγχου της επιτρεπόμενης κυκλοφορίας βάσει του ισχύοντος Κανονισμού Κοινοχρήστων Χώρων  στο πεζοδρομημένου κέντρου της Λάρισας.

Τα μετρήσιμα αποτελέσματα στο διάστημα λειτουργίας του (69% μείωση των εισερχομένων οχημάτων, τακτική τροφοδοσία σε συγκεκριμένο ωράριο των καταστημάτων, ανεμπόδιστη, αλλά νόμιμη εξυπηρέτηση των αναγκών των μονίμων κατοίκων του πεζοδρομημένου κέντρου, απόδοση το δημόσιου χώρου στους πολίτες με ασφάλεια και ποιότητα) μαζί με την αλλαγή νοοτροπίας και θετική αποδοχή και συμμετοχή από τους πολίτες δυστυχώς ανατράπηκαν από την απόφαση της παρούσας Δημοτικής Αρχής να διακόψει τη λειτουργία το Συστήματος.

Μετά δε τις πρώτες προφάσεις περί «συντήρησης του συστήματος» προχώρησε σε διακοπή και ακύρωση του Διεθνούς Διαγωνισμού που ήταν στο στάδιο υπογραφής της Σύμβασης, αφού η υπηρεσιακή επιτροπή του Διαγωνισμού ανακήρυξε Ανάδοχο.

Και αυτό, αποδεχόμενη απλά τους ισχυρισμούς του Επιτρόπου του τοπικού Ελεγκτικού για το έργο και τη σύμβαση, και παρά την άποψη της Νομικής Υπηρεσίας, τη στιγμή που :

• Το έργο ελέγχθηκε σε όλα τα σημεία από το Κεντρικό Ελεγκτικό και ως προς την αρχική του σύμβαση και ως προς τη συμπληρωματική σύμβαση. Εγκρίθηκαν οι συμβάσεις που σε όλα τα χαρακτηριστικά λειτουργίας και συντήρησης ήταν ίδια με τη νέα προς υπογραφή σύμβαση.
• Η Νομική Υπηρεσία του Δήμου γνωμοδότησε ότι για όλα τα σημεία (πλην ενός που δεν είχαν από την υπηρεσία όλα τα στοιχεία) που επικαλείται ο Επίτροπος η έκβαση της ασκούμενης έφεσης θα ήταν θετική για το Δήμο
• Για αυτό το ένα δε σημείο στο οποίο αναφερόταν η Νομική Υπηρεσία και αφορούσε στον ακριβή υπολογισμό του εργατικού κόστους των εργαζομένων, ο ίδιος ο αρμόδιος Αντιδήμαρχος ισχυρίστηκε στη Δημοτική Επιτροπή, με βάση και την επιστημονική του ιδιότητα, ότι το εργατικό κόστος μπορεί να αναλυθεί βάσει νόμου. Επομένως, και σε αυτό μπορούσε να στηριχθεί με επιτυχία η έφεση.

            Παρόλα αυτά η Δημοτική αρχή αποφάσισε να μην προχωρήσει ο Δήμος σε έφεση ακυρώνοντας το Διεθνή Διαγωνισμό!

Πρέπει εδώ να σημειωθεί ότι το έργο είναι συγχρηματοδοτούμενο και ο Δήμος οφείλει να το έχει σε δυνατότητα λειτουργίας και απρόσκοπτη λειτουργία για συγκεκριμένο δεσμευτικό διάστημα (μέχρι το 2028), διαφορετικά κινδυνεύει με την επιστροφή του ποσού της συγχρηματοδότησης. Προσθετικά δε, και με την διακινδύνευση του κύρους του Δήμου.

Υπογραμμίζεται στο σημείο αυτό ότι πέρα από τη συγχρηματοδότηση, για την εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση του Συστήματος ο Δήμος ξόδεψε και ίδιους πόρους από τους πολίτες και για τους πολίτες της Λάρισας.

Η απαξίωση του Συστήματος σχεδόν για ένα χρόνο επανέφερε τις άσχημες εικόνες της ανεξέλεγκτης κατάστασης στους πεζοδρόμους του κέντρου.

Αυτές δε, συνοδεύονται και από την εγκατάλειψη του εξοπλισμού του Συστήματος στο πεδίο.

Στα πλαίσια αυτά καταθέτουμε τον προβληματισμό μας με τα κάτωθι ερωτήματα:

1. Ποιες συγκεκριμένες ενέργειες κάνατε για την συντήρηση του εξοπλισμού του Συστήματος στο πεδίο και στο Κέντρο Ελέγχου (ΚΕΛ) από την 10/04/2024 μέχρι σήμερα που ακυρώσατε τη λειτουργία του;
2. Θα επαναλειτουργήσετε το Σύστημα Ελέγχου; Aν ναι, σε ποιο χρονικό σημείο προσδιορίζετε να γίνει αυτό; Θα είναι σε λειτουργία 16 ώρες την ημέρα, όλες τις μέρες της εβδομάδας και για όλο το έτος ή με διαφορετικό ωράριο;
3. Για τον απαιτούμενο με βάση τη νομοθεσία αριθμό εργαζομένων για τη λειτουργία του Συστήματος – ανάλογα με το ωράριο λειτουργίας- θα χρησιμοποιηθούν εργαζόμενοι του Δήμου;
4. Ποιες ενέργειες κάνατε για την πρόληψη, αλλά και την καταστολή της μαζικής και συστηματικής παραβίασης του Κανονισμού Κοινοχρήστων Χώρων σχετικά με την «ελεγχόμενη επιτρεπόμενη κυκλοφορία οχημάτων» εντός του πεζοδρομημένου κέντρου της Λάρισας;
5. Ποιος είναι, τελικά, ο προγραμματισμός της Δημοτικής Αρχής; Θα προχωρήσει σε νέο διαγωνισμό;